剛剛過去的2011年，國際局勢風云突變，國內車市大起大落。剛剛來到的2012年，國際局勢依然充滿了變數。國際金融危機會不會二次探底，歐債危機能否平穩(wěn)度過，中國經濟能否平安軟著陸，中東局勢會不會風云依舊，還有國際油價會不會再次飆升。種種不確定因素，都對預測今年的車市帶來了困難。本人不揣冒昧，斗膽預測2012年中國車市。 
　　1、 國產汽車產銷有望*突破2000萬輛。
　　中國汽車工業(yè)協會將于1月9日發(fā)布2011年國產汽車產銷統(tǒng)計。估計2011年國產汽車產銷將在1840萬至1860萬之間，比上年增長2%--3%。這是中國連續(xù)兩年國產汽車產銷超過1800萬輛，也是連續(xù)三年位居世界*汽車產銷大國。
　　業(yè)界普遍預計今年車市將好于上年，產銷增長將在10%左右，如果2011年汽車產銷是1850萬輛，增長10%就是2035萬輛。
　　沖擊2000萬輛的目標2011年沒有實現，2012年實現的可能性很大。
　　2、鼓勵汽車消費可能再次提上議事日程。
　　由于2009和2011年國內汽車產銷增長太快，帶來一系列矛盾。 2011年國家取消了鼓勵汽車消費的車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等優(yōu)惠政策。受政策退出等多重因素影響，2011年國內車市增幅急劇回落，成為*近十幾年增長*低的一年。
　　汽車是拉動內需的重要商品，2012年面對出口乏力，房地產市場持續(xù)低迷，要拉動國內消費，汽車成為重點內容。因此，國家有可能再次推出相關優(yōu)惠政策，擴大汽車消費。
　　3、汽車消費增長將高于GDP增長。
　　中國消費結構正處于以衣食為主向住行為主轉化的進程之中。一般而言，在這個階段，汽車消費的增長是GDP增長的1.5倍。2011年是中國車市調整年，增幅低于GDP。而2012年中國車市將回歸正常增長。
　　國內外權威機構，2012年中國GDP增幅將低于上年，大約在8%至9%之間。如果增長8%，乘以1.5倍，汽車消費增長應該在12%。
　　4、傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排水平進一步提高。
　　隨著先進發(fā)動機技術、變速箱技術以及汽車輕量化、小型化技術的推廣應用，傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排水平將進一步提高。渦輪增壓、缸內直噴、稀薄燃燒等發(fā)動機技術和雙離合變速器，應用的范圍會越來越廣泛。
　　5、新能源汽車將走進千家萬戶。
　　隨著一批國內外純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車投放國內市場，2012年將成為中國新能源汽車元年。新能源汽車將走進千家萬戶百姓家庭。
　　6、自主品牌汽車研發(fā)成果集中爆發(fā)，銷量穩(wěn)步上升。
　　經過過去幾年的努力，自主品牌汽車在先進發(fā)動機技術和變速箱技術，以及開發(fā)新車型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽車升級換代、自主研發(fā)的成果將集中爆發(fā)，銷量將在今年基礎上穩(wěn)步上升。
　　7、國內中*轎車市場競爭更為激烈。
　　過去一年，國內新上市的中*轎車車型超過任何一年。美歐日韓，以及自主品牌，都推出性價比極高的新車型參與競爭。2012年這一競爭將更趨白熱化。
　　8、豪華汽車市場將繼續(xù)高速增長。
　　過去幾年，中國豪華汽車市場以年均30%左右的速度遞增。預計這一趨勢2012年將繼續(xù)下去。理由是換購人群繼續(xù)增多，這批人都希望提*次。二是國內奢侈性消費還將集中體現在豪車上。
　　9、國內汽車價格將繼續(xù)保持平穩(wěn)。
　　盡管原材料漲價、勞動力成本提升，但是由于車市競爭過于激烈，汽車廠家誰也不敢漲價。再加上2012年將新增不少汽車產能，總體產能有可能出現過剩。在這種情況下，廠家更不敢漲價，反而有可能出現降價促銷�？傮w來看，2012年國內車價將繼續(xù)保持平穩(wěn)。
　　10、汽車出口將有較大增長。
　　受國際金融危機影響，2009年中國汽車出口下降近一半，2010年實現恢復性增長。2011年出口創(chuàng)出新高。隨著國外對中國制造的汽車需求恢復。再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業(yè)，利用海外渠道銷售國產汽車，擴大了汽車出口。預計2012年中國汽車出口將在上年的基礎上，有一個大的增長 。