今年5月，貴州新安航空機(jī)械公司在高速列車剎車材料的核心技術(shù)上取得突破，其研發(fā)的200—300km/h高速列車粉末冶金閘片通過了鐵道科學(xué)研究院臺(tái)架試驗(yàn)，為我國(guó)“十一五”期間研制高速列車具體車型閘片奠定了基礎(chǔ)。 

　　新安公司是中國(guó)航空工業(yè)*集團(tuán)航空剎車機(jī)輪、剎車系統(tǒng)及附件的專業(yè)化公司。近年來，該公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大科技研發(fā)投入，利用航空技術(shù)開發(fā)、研制和生產(chǎn)了多種汽車剎車系統(tǒng)及附件，其中電磁閥產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車及醫(yī)療器械并出口海外市場(chǎng)；粉末冶金火車閘瓦已配套于多種機(jī)車。據(jù)預(yù)算，今年新安公司的新品研發(fā)投入將超過800萬元，占全年計(jì)劃銷售收入1.2億元的6.7%。 

　　該公司副總經(jīng)理王應(yīng)龍介紹，公司自上世紀(jì)九十年代開始就重視與科研院所的合作，將先進(jìn)的航空制造技術(shù)用于民品開發(fā)，先后與鐵道科學(xué)研究院合作開發(fā)了東風(fēng)系列粉末冶金閘瓦，與重慶南機(jī)務(wù)段合作開發(fā)了韶山系列粉末冶金閘瓦，目前已在鐵路上全面應(yīng)用。 

　　據(jù)了解，今年第六次鐵路大提速后，200km/h的高速列車是提速后的主要使用車型。目前鐵道部已將高速列車閘片、制動(dòng)盤確定為首批國(guó)產(chǎn)化的項(xiàng)目。由此，新安公司結(jié)合已批量生產(chǎn)應(yīng)用的速度為100—160km/h機(jī)車用粉末冶金閘瓦的經(jīng)驗(yàn)，利用航空制動(dòng)摩擦材料的成熟技術(shù)，進(jìn)一步開展摩擦材料的配方研究。同時(shí)，就十余項(xiàng)電磁閥產(chǎn)品和鐵路制動(dòng)系統(tǒng)方面與鐵道部科研院開展合作，聘請(qǐng)中南大學(xué)粉末冶金研究院等權(quán)威單位的多名教授、專家到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并派設(shè)計(jì)人員到中南大學(xué)學(xué)習(xí)。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，提高了公司設(shè)計(jì)開發(fā)能力，降低了研發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 

　　2006年8月，新安公司與鐵道部科研院簽訂了共同開發(fā)研制高速機(jī)車制動(dòng)閘片的《技術(shù)開發(fā)研制協(xié)議》，約定共同完成高速列車制動(dòng)摩擦材料的試驗(yàn)、取證、鑒定以及市場(chǎng)應(yīng)用等，并獲得了貴州省科技廳重大專項(xiàng)“200km/h—300km/h高速列車粉末冶金閘片研制”項(xiàng)目資助。目前，該項(xiàng)目已取得階段性進(jìn)展，預(yù)計(jì)今年年底前200km/h粉末冶金閘片通過歐洲鐵路聯(lián)盟臺(tái)架試驗(yàn)的驗(yàn)證，2008年、2009年250km/h、300km/h粉末冶金閘片分別通過驗(yàn)證。