電機控制器、動力電池系統(tǒng)、增程式發(fā)動機、燃料電池堆及系統(tǒng)、輕量化車身……相較于歐美等國家地區(qū)，我國在傳統(tǒng)汽車領域起步較晚。但伴隨著新能源汽車時代到來，傳統(tǒng)汽車產業(yè)供應鏈體系被打破，新能源汽車零部件發(fā)展迎來了“換道超車”的機遇。在江蘇，汽車零部件產業(yè)規(guī)模長期居全國*。其中，新能源汽車零部件在制造業(yè)門類齊全以及擁有關鍵零部件領域的企業(yè)實力居全國前列的雙重“加持”下，產能利用率處于全國前列。

以“整車+核心零部件企業(yè)”為戰(zhàn)略*

無錫惠山積極推動汽車及零部件向新能源轉型升級

走進吉利高性能電驅項目，12米高、近500米長、260多米寬的兩棟嶄新鋼結構廠房拔地而起。創(chuàng)造“當年簽約、當年建設、當年投產”紀錄的吉利星驅科技，去年把全球總部建在了無錫惠山經濟開發(fā)區(qū)�！叭ツ昴甑渍�式投產，目前正式投產下線的L300，使用行業(yè)*的Hair-Pin扁線油冷技術，峰值功率可達到*大180千瓦；中國首發(fā)的帶半軸脫開機構的創(chuàng)新設計，使得車輛在100公里每小時巡航時，能節(jié)能4.3%以上�！奔�利集團產業(yè)化項目執(zhí)行總監(jiān)徐永鋒告訴記者。

據悉，該項目主要從事高性能電驅動系統(tǒng)產品的研發(fā)、生產、銷售等，年銷售額預計超100億元，可實現年產60萬臺，含30萬套電驅動總成和30萬個關鍵零部件的目標。無錫基地的高性能電驅動試驗能力，與吉利動力杭州灣研發(fā)中心實現互補，進一步提升吉利動力系統(tǒng)的電氣化動力總成布局。

和吉利星驅科技一樣，地處無錫惠山區(qū)的無錫威卡威汽車零部件有限公司是京威股份在無錫設立的南方生產基地，主要為中高端乘用車提供內外飾件和相應的配套研發(fā)服務。企業(yè)負責人表示，去年新能源配套占比達56.8%，較2021年增長53.1%。今年，新能源客戶訂單仍呈井噴式增長，并覆蓋國內一線主流新能源品牌。

采訪中記者了解到，汽車及零部件（含新能源汽車）產業(yè)是無錫惠山區(qū)支柱性優(yōu)勢產業(yè)之一，具有良好的產業(yè)基礎和實力。目前，全區(qū)共有282家汽車及零部件企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)109家，2022年完成規(guī)上工業(yè)產值445億元。以“整車+核心零部件企業(yè)”為戰(zhàn)略*，惠山區(qū)積極推動汽車及零部件向新能源轉型升級�！皡^(qū)規(guī)劃的‘三新四強’產業(yè)集群中，新能源汽車產業(yè)被設計為全區(qū)*千億級集群，這讓全區(qū)占比*重的汽車零部件企業(yè)為之振奮。”惠山區(qū)工信局相關負責人表示。

江蘇多地繪制版圖協(xié)同發(fā)力

新能源汽車零部件產業(yè)鏈條式集群發(fā)展

組裝一輛新能源汽車，需要多少個零部件？答案是兩萬多個。在蘇州太倉，得益于相對完整的產業(yè)鏈體系，當地可以生產近七成新能源汽車零部件。為了強鏈補鏈，太倉一方面積極引進優(yōu)質項目，培育電池、電機、電控等核心領域“專精特新”企業(yè)。另一方面，利用其國家汽車核心零部件高新技術產業(yè)化基地優(yōu)勢，“一對一”技術指導現有汽車零部件公司實現產品迭代升級。

蘇州海泰汽車科技有限公司負責人萬鵬表示，公司著力于建設集自動化、智能化、數字化于一體的新能源汽車關鍵零部件研發(fā)及生產基地。瞄準抬頭顯示儀生產，企業(yè)從國外引進了*新技術，成功實現了在擋風玻璃上智能光學投影導航，打開了在高端新能源車領域的銷路�！邦A計年生產配套超百萬臺車，市場供不應求�！比f鵬說。此外，借助萬物互聯，太倉還引入5G+汽車核心零部件工業(yè)互聯網平臺，協(xié)同生產效率提升10%左右，引來多家知名汽車核心零部件企業(yè)紛紛加碼投資。截至目前，太倉新能源汽車零部件產業(yè)實現產值404.8億元，同比增長18.9%，產值占規(guī)上汽配產業(yè)的52.7%。

在鎮(zhèn)江，孚能科技、蜂巢傳動、超力電器等一大批優(yōu)質零部件制造企業(yè)也助力實現新能源汽車高質量發(fā)展。江蘇超力電器有限公司專門成立江蘇省新能源汽車工程研究中心，持續(xù)加大產品的電動化和智能化研發(fā)投入。目前，超力電器正加緊布局空調熱泵系統(tǒng)，項目實施后，預期每年可生產熱泵空調系統(tǒng)組10萬臺，有效緩解國內優(yōu)質新能源汽車熱泵及熱管理系統(tǒng)供給不足的困境。

在鹽城，射陽經濟開發(fā)區(qū)高標準規(guī)劃1.1萬畝新能源汽車零部件產業(yè)園，其中動力電池產業(yè)園8000畝、零部件產業(yè)園3000畝，先后引進比亞迪、立訊汽車電子、芯華汽車電子、蘇墾銀河連桿、賽耐汽配、馳鷹機車、開�；钊�等一批產業(yè)鏈企業(yè)，已成為長三角重要的新能源動力電池產業(yè)基地。

放眼江蘇大地，從南到北，從傳統(tǒng)汽車零部件向新能源汽車零部件產品結構轉型，在拼出經濟發(fā)展強勁勢頭下，江蘇新能源汽車零部件產業(yè)呈現規(guī)模居全國*、產業(yè)集聚發(fā)展、產業(yè)鏈條完善的特征。

聚焦新能源汽車、智能網聯等

零部件企業(yè)將向高端化、智能化、綠色化發(fā)展

在產業(yè)鏈條完善，增強發(fā)展動能的同時，關鍵核心技術不可缺位。普華有策《2022—2028年汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》指出，我國汽車零部件企業(yè)在不斷科技創(chuàng)新，提升自身研發(fā)能力，通過自主研發(fā)和與整車廠配套開發(fā)的模式，在眾多汽車關鍵零部件領域打破了跨國企業(yè)壟斷的格局，汽車零部件設計、研發(fā)、生產能力均取得了長足的進步，逐步得到認可。

中汽創(chuàng)智科技有限公司總經理李豐軍介紹，企業(yè)圍繞智能底盤、新能動力、智能網聯三大業(yè)務領域，開展汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發(fā)及產業(yè)孵化，近兩年來，已實現259項關鍵技術的突破。在中汽創(chuàng)智的帶動輻射下，南京江寧已引進140多家零部件“衛(wèi)星”企業(yè)，加速從汽車制造城向汽車科技城轉型。

不僅如此，當升科技（常州）研發(fā)的高鎳正極材料中鎳含量高于83%，屬于國內*；張家港市國泰華榮化工新材料有限公司研發(fā)的鋰離子電池電解液已成為國內細分領域的領軍者；蘇州捷力新能源材料有限公司研發(fā)的鋰離子電池涂覆隔膜已成為全球新能源隔膜行業(yè)的龍頭企業(yè)……數據顯示，近三年來江蘇省工業(yè)和信息產業(yè)轉型升級專項資金累計安排17個項目3.6億元，支持動力電池、氫燃料電池、智能網聯汽車等領域研發(fā)創(chuàng)新，超薄涂覆隔膜、空氣壓縮機、域控制器等一批關鍵技術環(huán)節(jié)取得突破。

《江蘇省“十四五”新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確表示，在新一輪競爭合作中，江蘇緊抓新能源汽車這一戰(zhàn)略制高點，全力提升汽車產業(yè)綜合競爭力，實現汽車強省建設的重要突破。為此，零部件生產將圍繞電動化、網聯化、智能化發(fā)展方向，重點聚焦新能源汽車、智能網聯汽車以及汽車電子等高附加值產品，引導汽車零部件產業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。